Россияне начали массово искать, как приготовить бензин в домашних условиях. За месяц число таких запросов выросло в три раза (!) и достигло 17 тысяч. Мы живём в удивительное время.

Прикиньте только — рядом с нами живут 17 тысяч людей, собирающихся гнать бензин у себя на кухне или в гараже. Причем даже не совсем понятно, из чего они его будут гнать. Особенно кустарное изготовление топлива интересует жителей Москвы, Петербурга, Краснодара, Севастополя и Симферополя.

Если захотите маяться этой дурью — лучше всего делать бензнзин и соляру получается из старых шин. При пиролизе шины нагревают без доступа кислорода до высоких температур (обычно 450 °C, иногда до 600 °C). В таких условиях резина не горит, а термически разлагается, распадаясь на разные фракции. В результате получают:

1. Пиролизный дистиллят (синтетическую нефть) — жидкую смесь углеводородов.
2. Пиролизный газ.
3. Технический углерод (сажу).
4. Металлический корд (стальные нити, которые армируют шину).

Пиролизный газ через водяной затвор сразу подают в горелку, греющую пиролизный котёл — так экономится топливо. Простейшая пиролизная установка выглядит вот так:

Слева — котел, в котором разлагаются старые шины. Котел надо делать из жаростойкой стали. Газифицированные фракции из него выходят в конденсатор, охлаждающийся проточной водой (он сверху на схеме), и затем идут в накопительный бак (справа на схеме). Жижа (дистиллят) накапливается в этом баке, а не сконденсировавшийся пиролизный газ отводится по трубке в водяной затвор (по центру схемы), а затем оттуда идет в газовую горелку.

Пиролизный дистиллят — это синтетическая нефть, по составу похожая на природную. Её затем перегоняют в ректификационной установке, разделяя на фракции по температуре кипения. Таким образом из одной стандартной покрышки можно нацедить до 2–3 литров жидкого топлива (частью бензин, частью соляра, и немного чего-то вроде мазута для котлов).

Существуют промышленные установки для пиролиза шин. В них котел (реторта) имеет такой размер, чтобы загружать туда шины без разрезания. Если же применяется резка — то шины режут на боковины и беговую дорожку. В таком виде их можно напихать в реторту гораздо плотнее, и таким образом реже открывать установку для загрузки и очистки.

Промышленные реторты для пиролиза обычно горизонтальные цилиндрические, и имеют диаметр немного больше диаметра утилизируемых шин. Люк для загрузки и чистки делается на торце реторты, а в противоположном днище вваривается патрубок для отбора пиролизного газа.

В России есть несколько производителей комплектных установок для пиролиза шин. Цены широко варьируются в зависимости от производительности оборудования и степени автоматизации: от 2 870 000,00 р. за установку мощностью 2 тонны в сутки до 35 900 000,00 р. за монстра с 32 ретортами, способного поглощать 28 тонн сырья в сутки. Самая дешевая пиролизная линия Т-ПУ1 производства ООО ПТК «Пиролиз-Экопром» (г. Нижний Новгород) стоит всего 2,5 миллиона рублей – в базовой комплектации с одной ретортой. К ней можно потом докупить еще пару реторт — чтобы обеспечить более полную загрузку котла.

Тем временем, как сообщают, россияне начали дарить бензин на свадьбу — в сети показали идеальную памятку для гостей. По её правилам, родители должны подарить молодожёнам полный бак, близкие друзья — полбака, а коллеги могут ограничиться 10 литрами.

Хороший тамада, и подарки интересные. Правда, перепившиеся гости непременно всё сожгут.